Proton Motor und Skoda Electric

präsentieren den weltweit ersten Linienbus mit Triple Hybrid® System

Proton Motor Fuel Cell GmbH, Experte für Industrial Fuel Cells, Brennstoffzellen- und Hybridsysteme, und Skoda Electric aus Pilsen/Tschechien, präsentieren den ersten Linienbus mit einem Brennstoffzellen Triple Hybrid® System. Die offizielle Vorstellung und Betriebsübergabe erfolgte 2009 in Prag.

Dieses Fahrzeug ist das Ergebnis einer Kooperation zwischen Skoda Electric, dem UJV Nuclear Research Institute Rez plc und Proton Motor. Als ein weltweit renommierter Hersteller von Oberleitungsbussen und elektrischen Schienenfahrzeugen zeichnete Skoda Electric für das Fahrzeug einschließlich des elektrischen Antriebs und der Systemintegration verantwortlich. Die Projektkoordination wurde von UJV übernommen, einer führenden Forschungseinrichtung der Tschechischen Republik. Proton lieferte den weltweit ersten Brennstoffzellenantrieb dieser Art.

Diese umweltfreundliche und hocheffiziente Technologie kommt im Gegensatz zu gängigen Hybridantrieben ganz ohne Verbrennungsmotor aus, sondern ist eine Kombination aus Brennstoffzellen, Batterien und Ultracaps.

Skoda Bus mit Proton Motor Range Extender

Bus mit Triple Hybrid® System

Sie schöpft die Vorteile des elektrischen Antriebs voll aus, speichert entstehende Bremsenergie und ermöglicht so eine Energieeinsparung von über 50 Prozent gegenüber konventionellen Diesel-Bussen. Dabei ist sie vollkommen emissionsfrei. Herzstück ist das 50-kW-Brennstoffzellensystem PM Basic A 50 von Proton Motor, das seit 2008 auch im ersten brennstoffzellenbetriebenen Fahrgastschiff der Welt, FCS Alsterwasser, eingesetzt wird.

Das Basisfahrzeug ist ein 12-Meter Standardbus mit 18 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht, wie er hunderttausendfach im Stadtverkehr weltweit eingesetzt wird. Die Nennleistung des Antriebs liegt bei 120 kW (163 PS). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 65 km/h, der Aktionsradius im Stadtverkehr liegt bei mehr als 250 km pro Tankfüllung. Der Bus wird mit 20 kg gasförmigem Wasserstoff bei 350 bar betankt, dieser Vorgang dauert weniger als 10 Minuten.